مكون الشاحن

يقوم الشاحن التوربيني بضغط الهواء لزيادة كثافة السحب للمحرك، وبالتالي يمكن زيادة القدرة اللترية للمحرك. باستخدام غاز العادم ذو درجة الحرارة العالية 700-900 درجة مئوية الذي يتم تفريغه بواسطة المحرك، يتم دفع التوربين الموجود في التوربين للدوران، ويقوم عمود التوربين بتشغيل المكره في الضاغط للدوران بسرعة عالية، ويضغط الهواء بطريقة الطرد المركزي. ويحسن كثافة سحب المحرك إلى 2-3 أجواء. وبالتالي، يمكننا حقن المزيد من الوقود في المحرك لتحقيق غرض زيادة قوة المحرك.

  اتصل الآن
تفاصيل المنتج

إحدى النتائج المباشرة لانسداد قناة الشاحن الفائق هي زيادة مقاومة تدفق الهواء في النظام. عندما يكون المحرك قيد التشغيل، يكون مسار تدفق الغاز لنظام الضغط هو: مرشح مدخل الضاغط وكاتم الصوت ← دافع الضاغط ← ناشر الضاغط ← مبرد الهواء ← صندوق الكسح ← منفذ سحب محرك الديزل (الصمام) ← منفذ العادم (الصمام) ← أنبوب العادم ← حلقة فوهة توربين العادم ← دافعة توربين العادم ← مدخنة. تم إصلاح منطقة التداول لكل مكون. إذا تم حظر أي رابط لمسار التدفق أعلاه، مثل الأوساخ والكربون والتشوه وما إلى ذلك، فسيؤدي ذلك إلى زيادة الضغط الخلفي للضاغط بسبب زيادة مقاومة التدفق، وتقليل معدل التدفق، والتسبب في حدوث زيادة. الأجزاء التي يسهل اتساخها هي مرشح مدخل الضاغط، ودافع الضاغط والناشر، ومبرد الهواء، ومدخل محرك الديزل (الاجتياح) ومنفذ الهواء ومنفذ العادم (الصمام)، وحلقة فوهة توربين غاز العادم، ودافع توربين غاز العادم. في الظروف العادية، يكون انسداد قناة تدفق الهواء للشاحن التوربيني هو السبب الرئيسي لارتفاعه.

Supercharger Component.jpgSupercharger Component.jpgSupercharger Component.jpgSupercharger Component.jpg

اترك رسائلك

منتجات ذات صله

المنتجات الشعبية

x

تم الإرسال بنجاح

سنتواصل معك بأقرب وقت ممكن

يغلق