ضاغط غاز عالي الضغط
1. تم تصميم المحرك وتصنيعه وفقًا لمعايير DEMA، وتم تصميم وتصنيع الضاغط في وفقًا لـ API618 وISO13631..
2 、 مع الغاز الطبيعي كوقود ، غير مضغوط ، مثبت على الانزلاق ككل ، شديد التحمل بسرعة منخفضة ، ينطبق على البيئة القاسية ، و يمكن تحقيق عملية غير مراقبة على الموقع؛
3. قدرة جيدة على التكيف مع الوقود؛ يمكن للمحرك أن يعمل بشكل طبيعي بقيمة تسخين منخفضة في حدود 16510 كيلو جول / نيوتن متر مكعب ~ 47700 كيلو جول / نيوتن متر مكعب؛ لا يوجد تفجير أو انخفاض الطاقة
4. سرعة الدوران وعزم الدوران واسعة بما يكفي للعمل تحت 60 ~ 100٪ من الظروف المقدرة، مما يفيد تعديل الحد الأدنى من سعة الإزاحة التي يمكن أن تصل إلى 36% من الإزاحة التصميمية؛
5 、 أوضاع ضبط متعددة لسرعة الدوران والتخليص
يشترك المحرك والضاغط في إطار واحد وعمود مرفقي واحد، ويخضعان لترتيب متوازن بشكل متماثل، بحيث تكون قوة القصور الذاتي و يمكن أن تكون لحظة القصور الذاتي متوازنة بشكل جيد والاهتزاز صغير؛
يمكن لحقن غاز الخلط الداخلي وكسح الحلقة أن يبرد وينظف الأسطوانات بشكل فعال، وبالتالي ضمان إمكانية التحكم في الوقود وحفظها؛
يمكن لغرفة معزولة من الهواء المضغوط بين إطار الضاغط ومكبس المحرك أن تمنع خروج عادم الاحتراق بشكل فعال إطلاقه إلى حوض الزيت، ومنع التلوث عن طريق زيت التشحيم وإطالة عمر الخدمة؛
تحتوي أسطوانة الطاقة على هيكل بسيط، بدون أجزاء تآكل مثل الذراع المتأرجح، وقضيب الغماز، والكاميرا، وآلية التوقيت وما إلى ذلك، وبأقل تكلفة قطع الغيار سريعة التآكل وأعمال الصيانة؛
يمكن للتصميم الخاص المقاوم للكبريت وتقنية التصنيع أن يجعل الضاغط يعمل بأمان وموثوقية في حقل الغاز مع نسبة عالية من الكبريت.
يتمتع نظام الحصول على البيانات ومراقبتها محليًا وبعيدًا وعن بعد وما إلى ذلك بمستوى عالٍ من الأتمتة والإكمال، ويمكن أن يعمل بثقة.
أخبار ذات صلة
تم الإرسال بنجاح
سنتواصل معك بأقرب وقت ممكن